وفي الوقت الحاضر، استخدمت المواد المركبة من ألياف الكربون على نطاق واسع في مجالات الفضاء والرياضة والترفيه، وصناعة السيارات، والطاقة البيئية، والهندسة المدنية وغيرها من المجالات. نطاق تطبيقها في كل مكان تقريبا. من بينها، في مجالات القوارب واليخوت والسفن الكبيرة وغيرها من السفن، والألياف الكربونية التطبيق يحرز تقدما. ألياف الكربون هي مادة مثالية للسفن، لأنها يمكن أن تقلل من اهتزاز بدن السفينة والحفاظ على بيئة اتصال لاسلكية جيدة بين السفن.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن أهم سبب لاستخدام ألياف الكربون هو أن هذه المواد يمكن أن تحسن سرعة ووقود السفن عن طريق تقليل الوزن. على سبيل المثال، باستخدام ألياف الكربون المواد المركبة المسلحة (CFRP) لتحل محل تماما المواد المركبة من الألياف الزجاجية (GFRP)، يمكن تخفيض وزن بدن السفينة إلى 30٪.
ويمكن أن يؤدي استخدام ألياف الكربون وموادها المركبة في اليخوت، من خلال استخدام المركبات الكلورية فلورية في الهياكل الفوقية وأجهزة سطح السفينة، إلى زيادة خفض الوزن وتحسين استقرار السفينة؛ يمكن أن مهاوي محرك الأقراص ألياف الكربون أيضا تقليل الوزن وتقليل الاهتزاز; ألياف الكربون في ريش المروحة وهناك أيضا إمكانية لمجموعة واسعة من التطبيقات.
وتستخدم تقليديا مواد GFRP في صناعة بناء السفن. لأن شكل الركيزة المتوسطة مثل مواد النسيج المستخدمة من قبل GFRP وعملية صب يمكن أيضا أن تطبق على CFRP، يمكن بسهولة استبدال أجزاء GFRP الأصلي من السفن من قبل CFRP.
في معظم الطائرات والتطبيقات الرياضية، ما يقرب من نصف الراتنج مصفوفة يستخدم راتنج الايبوكسي. والفرق هو أنه في المجال البحري، تستخدم معظم مواد راتنج مصفوفة CFRP البوليستر غير المشبع أو راتنجات استر الفينيل. ومن أجل توسيع المجال البحري، طورت بعض الشركات مثل شركة Toray اليابانية أليافا كربونية يمكن أن توفر قوة ترابط أعلى مع راتنجات استر الفينيل وتستخدمها في مجموعة واسعة من التطبيقات البحرية.
CFRP ليس فقط لديه قوة عالية محددة ومعامل محددة عالية، ولكن أيضا يمكن استخدام أداء التخميد الاهتزاز من CFRP لزيادة وتيرة الاهتزاز الطبيعي لبدن السفينة. على سبيل المثال، باستخدام CFRP في المناطق التي يتم فيها تثبيت المحرك والمعدات المساعدة، فإنه يمكن أن تقلل بشكل فعال المحرك والمعدات المساعدة. هال الاهتزاز الناجم عن العملية.
وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضا أن تستخدم الموصلية CFRP بالكامل. من خلال التفاف جدار غرفة الاتصالات اللاسلكية مع CFRP ، يمكن تحقيق تأثير التدريع من 40dB أو أعلى. وهذا يعني أن استخدام CFRP يمكن أن يحل مشاكل مثل ضجيج المحرك والمعدات المساعدة الناجمة عن انتقال الموجات الكهرومغناطيسية التي تعوق الاتصالات اللاسلكية للسفينة.
